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153系500番台 新快速 高運転台
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153系500番台 新快速 高運転台
□ インフォメーション
153系による“新快速”は激化した京阪神間での私鉄との競争のため、昭和47年(1972)に登場し、アイボリーを基調とした車体にブルーの帯を配した塗色により「ブルーライナー」の愛称で活躍しました。デッドヒートを演じたのは京阪神間の私鉄だけではなく、特に京都-大阪間では特急に勝るとも劣らない到達時間を誇り、しばし特急列車との並走シーンを繰り広げました。“新快速”に使用された153系は、往年の東海道本線急行で活躍した車両が集められたことから、初期の低運転台(クハ153-0)や後期の高運転台(ク153-500)が混在し、先頭車が低運転台どうしの編成もあれば高運転台どうし、低運転台と高運転台の混合などバラエティーに富んでおり、電車ファンの目を楽しませてくれました。しかし名車153系にもアコモの陳腐化と車体の老朽化が訪れ、昭和55年(1980)に登場した後継車117系「シティーライナー」の登場によって、その活躍に終止符を打ちました。
品番 品名 販売価格
10-484 153系新快速 高運転台 \11,405
□ 別売対応オプション
 ● 新室内灯セット 品番:11-204 \420(税込)
 ● 白色室内灯セット 品番:11-209 \735(税込)
 ● 新室内灯セット(6両分入) 品番:11-206 \2,100(税込)
 ● 白色室内灯セット(6両分入) 品番:11-210 \3,675(税込)
 ● 増結用台車 TR58カプラー長(ビス止)品番:11-035 \473(税込)
□ 内容・構成・標準仕様
 ● 6両セット
 ● クハ153-528+モハ152-107+モハ153-107+モハ152-115+モハ153-115+クハ153-523
 ● ヘッド/テールライト点灯
 ● KATOカプラー密連形(Pat.)標準装備
 ● 付属部品・ヘッドマークシール・信号炎管(ユーザー付部品)
□ 製品コンセプト
 ● KATO(N)電車シリーズ、ラインナップの充実。
 ● 往年の新快速(ブルーライナー)で活躍した高運転台6両編成の形態を製品化し、室内灯を新室内灯対応に改良した新仕様商品。
□ 主な特長
 ● ヘッド/テールライトを標準装備(先頭車のみ)。
 ● 編成両端の先頭車に高運転台の車両を採用。
 ● アイボリーを基調にブルーの帯を配した新快速「ブルーライナー」の塗色を美しく再現。
 ● 全車両の車体ナンバーと車体表記を新規に設定。
 ● 先頭部の行先方向幕を含めたヘッドマークシールを付属。
□ 製品形態(パッケージ)
 ● ブックケース
□ 特記事項
 ● 153系は今回の生産より新室内灯対応に変更されましたので、オプションの室内灯と増結用台車の設定も変更されております。ご注意ください。

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