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EF63形 一次形・二次型
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EF63形碓氷峠用電気機関車
日本の鉄道史上欠くことのできない信越本線 横川-軽井沢間の通称「碓氷峠」が廃止され、10年が経ちました。鉄道ファンのなかでは、今でも伝説として語り継がれています。
KATOは、この「碓氷峠」をNゲージ「碓氷峠シリーズ」としてEF63を中心に再現しています。
2011年7月発売のEF63 2次形からは、3重連(EF62+EF63+EF63)の協調運転をお楽しみいただける、充実の2Aの高出力、パワーパックハイパーD対応に改良されて登場いたします。また、好評発売中のEF63につきましても、ホビーセンターカトーから発売中の「3057G EF63ライトユニットD 価格\525」と基盤を交換していただきますと、パワーパックハイパーDに対応することができます。
EF63 1次形
品番 品名
3057-1 EF63 1次形
3057-2 EF63 2次形
3057-4 EF63 2次形パワーパックハイパーD対応
●  客車や貨車、489系・キハ82系などにも使われている自動連結器と、189系電車で使用されている密着連結器が一つになった双頭式連結器を再現したナックルカプラー(双頭式)を採用(第2エンド側:軽井沢側のみ)
●  EF63 1次形・2次形の違いを的確に表現
  ・テールライト・・・小判形内バメ式(1次形)、内バメ式(2次形)
  ・前面クリーム警戒色の縦幅の違いを表現
  ・スカート2エンド側の双頭式連結器用切換コック位置の違いを表現
  ・避雷器の位置・・・右側にオフセット(1次形)、中心(2次形)
  ・乗務員扉上の水切り形状や補助取手の形状の違いを表現
●  実感的な連結間隔を再現
●  第2エンド側ジャンパ栓には気動車対応可能な状態を再現
●  中間台車の速度検知用遊輪を表現
●  PS17Cパンタグラフのフネ先端は軽量ホーンで再現
●  屋根上モニター上面のリブを連続するタイプに改修
●  ナンバープレートはメタルレタリングシート
  ・1次形・・・3、4、11、12号機、2次形・・・18、19、20、21号機
●  メーカーズプレート・・・1次形(東芝、三菱/新三菱)、2次形(川崎、川重/富士電機)
●  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
●  車体表記をリアルに再現
●  単品
●  ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
●  フライホイール搭載
●  付属品
  ・ナックルカプラー長
  *付属のカプラー長と交換するとR282のSカーブが通過可能
  ・車体ナンバーメタルレタリングシート
特記事項
*他車種との協調運転を考慮してトラクションタイヤは装備しておりません。
*自動解放を楽しむ場合はトリップピン付きのKATO USAナックルカプラーへ交換が必要です。

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EF6319重連+PC+.EF6214
EF6319重連+PC+.EF6214:横川-軽井沢.1979.08.05.2



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