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EF15 標準型・最終型
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EF15 標準型・最終型
EF15 標準型
貨物用電気機関車 EF15 標準型
貨物用電気機関車 EF15 最終型
貨物用電気機関車 EF15 最終型
EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22〜33年(1947〜1958)の間に、202両が量産されました。
北は東北線黒磯から南は山陽本線下関まで全国の直流区間で昭和62年(1987)頃まで活躍しました。
KATOは、貨物用旧形電気機関車の標準機EF15標準形に続き、切り抜き文字や側面中央の3つの窓がHゴム化された「最終形」を製品化いたします。
品番 品名
3062-1 EF15 標準型
3062-2 EF15 最終型
製品の特徴
●  EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現
●  標準形
  ・側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形(46〜129号機)のうち、昭和53年(1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現
  ・上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備
  ・スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能
  ・パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現
  ・選択式ナンバープレート(79、96、97、111号機)
●  最終形
  ・側面窓7枚中央3箇所の窓と屋上モニタールーフ明かり窓Hゴム、PS15パンタグラフ(新規設定)、ナンバー切抜き文字、デフロスタなしの前面ガラス、スノープロウなしのスタイルで、最終グループの15次形の(184〜189号機)のうち、昭和50年(1975)頃の三菱製車両をプロトタイプに再現
  ・パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現
  ・選択式ナンバープレート(184、186、187、188号機)
●  全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を的確に再現
●  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
●  車体表記をリアルに再現
●  フライホイール搭載動力ユニット採用
●  ヘッドライト 点灯
●  アーノルドカプラー標準装備(KATOナックルカプラー付属)
●  単品

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EF15192+貨物:蒲田-鶴見間 鶴見川付近
EF15192+貨物:蒲田-鶴見間 鶴見川付近.1966.04.04.23A.
EF15159:高崎機関区付近
EF15159:高崎機関区付近.  1982.09.09.B.37.



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