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 キハ20系気動車
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国鉄キハ20系ディーゼルカー
国鉄キハ20系ディーゼルカー
軽量客車の技術を採り入れて車体断面を大形化したキハ55系に続き、同じように車体が拡大された一般型ディーゼルカーとして、1957(昭和32)年に登場したのがキハ20系です。同系は車体が大形化されたことによって、車内設備面での向上が図られました。キハ20系はキハ20・25形、北海道などでの使用を前提とした寒地仕様のキハ21・22形を基幹形式とし、勾配用としてディーゼルエンジンを2基搭載したキハ52形など7形式から成り、その総数は1,100両余りに及び、長い間、全国各地のローカル線で活躍を続けました。キハ58系に始まって、キハ10系、そしてキハ55系とハイグレード仕様のディーゼルカーを増やしてきたトミックスに、いよいよ待望のキハ20系シリーズが加わります。製品は二段窓になったマイナーチェンジ車のキハ20・25形をプロトタイプとし、さらに座席・郵便・荷物合造車のキハユニ26形、寒地仕様のキハ22形を、「一般型ディーゼルカー色」で再現します。
国鉄キハ25
<92161> 国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
キハ20一般色(M)
<2474> キハ20一般色(M)
キハ20一般色(T)
<2475> キハ20一般色(T)
キハ25一般色(T)
キハ25一般色(T)
キハユニ26一般色
<2477> キハユニ26一般色
キハ22一般色(M)
<2478> キハ22一般色(M)
キハ22一般色(T)
<2479> キハ22一般色(T)
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キハ20形(写真左)とキハ22形(写真右)。
スィツチ付のヘッド・テールライトは電球色LED(常点灯システム)を採用。ホロ枠と貫通渡り板は別パーツの選択式で2灯用のヘッドライトリングも付属。キハ22の運転台はデフロスターを再現しています。

キハ20形(T・写真左)とキハ22形(T・写真右)の床下機器。キハ20の暖地形に対して、寒冷地用のキハ22デハ、エンジン・ラジエターにカバーが付、暖房機・燃料タンクの形状が異なります。
品番 品名 本体価格
92161 国鉄キハ25形ディーゼルカーセット \9,500
2474 キハ20一般色(M) \6,800
2475 キハ20一般色(T) \4,300
2476 キハ25一般色(T) \3,500
2477 キハユニ26一般色 \3,800
2478 キハ22一般色(M) \6,800
2479 キハ22一般色(T) \4,300
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<編成例>

キハ20系はキハ10系の車体を大型化して昭和32年に登場した一般形ディーゼルカーです。
日本全国津々浦々に存在し、各種気動車と組まれながら使用されていました。
キハ25形はキハ20系の片運転台式車両で、製品は2次車と呼ばれる側面窓が2段サッシの車両をプロトタイプとしています。
特に決まった編成は無く、キハ20系同士の他、キハ10、キハ55、キハ58気動車などの混結もよく行われていました。
製品の特徴
ハイグレード仕様
片運転台付車両
クリーム色と朱色の標準色
タイフォン別パーツ化(スリットまたは蓋付き選択式)
常点灯基板装備(電球色LED採用)、ON/OFFスイッチ付
新集電、黒色車輪採用
ボディマウント式TNカプラー装備
<92161>
動力車とトレーラー車の2両セット
<92161> キハ25M キハ25T

付属品 <92161> <2476>
貫通幌 ×2 ×1
前面渡り板(クリーム色) ×2 ×1
2灯用ヘッドライトリングランナー ×1 ×1
信号炎管ランナー ×1 ×1
タイフォンランナー ×1 ×1
排障器 ×2 ×1
スノープロウ ×2 ×1
カプラーアダプター ×2 ×1
スイッチバー ×1 ×1
車番等転写シート ×1 ×1
オプションパーツ <92161>セット   <2476>キハ25T
室内照明ユニット <0755>LA ×1 <0756>LB ×1 <0755>LA ×1
常点灯室内照明ユニット <0783>LA-CL ×1 <0784>LB-CL ×1 <0783>LA-CL ×1
常点灯室内照明ユニット白 <0733>LC ×2 <0733>LC ×1
※<0733>の代わりに<0786>もご使用になれます。
キハ20+17系
キハ20+17形:八高線 寄居付近.1966.08.28.06.
キハ25系6連
キハ25形6連727D:友部駅.1967.02.06.02.

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